مقاله #974

چکیده

مروری جامع بر کاربرد مهندسی مکانیک سنگ بر اساس داده‌های به دست آمده از موتورخانه‌ی زیرزمینی فاز یک نیروگاه برق‌آبی جینپینگ انجام شد. توزیع لایه‌ها، سنگ شناسی و تنش برجا اولیه، فرایند حفاری و اقدامات نگهداری توده‌ سنگ مربوطه، شاخصه‌های تغییر شکل و شکست توده‌ی سنگ دربرگیرنده، مشخصات تنش و انکراژ مجموعه‌ی مغاره‌ها، شبیه‌سازی‌های عددی پایداری توده‌ی سنگ دربرگیرنده و همچنین کارایی انکر، ارائه شده‌اند. نتایج نشان می‌دهد که موتورخانه‌ی زیرزمینی فاز یک نیروگاه برق‌آبی جینپینگ دارای تنش برجا زیاد تا بسیار زیاد، حین حفاری سنگ بود. تغییر شکل زیاد توده سنگ دربرگیرنده و تنش‌های بالای انکرها، خرابی‌های ناشی از بار برداری توده‌ی دربرگیرنده، شکست‌های موضعی توده‌های در برگیرنده و غیره، همگی عموماً به دلیل حفاری توده‌ی سنگ به وجود آمده‌اند. تغییر شکل سنگ دربرگیرنده و تنش‌های انکراژ، در این بخش بیشتر از سایر بخش‌ها است. ۲۰ درصد کشش سنج‌ها در موتورخانه‌ی اصلی مقدار کشش بیش از ۵۰ میلی‌متر ثبت کردند. بیشنه‌ی مقدار کشش ۲۵۰ میلی‌متر در دیواره پایین دست سالن ترانسفورماتور مشاهده شد. بیش از ۲۵ درصد انکر بولت‌ها تنش بیش از ۲۰۰ مگاپاسکال ثبت کردند. فاز یک نیروگاه برق‌آبی جینپینگ اولین نیروگاه با موتورخانه‌ی زیرمینی است که در سنگ بستری با تنش برجا بسیار بالا ساخته شده و نسبت مقاومت توده‌ی سنگ به تنش برجا کمتر از ۲ است. از نتایج حاصل از این مقاله می‌توان به عنوان مرجعی برای ساخت موتورخانه‌هایی با شرایط مشابه استفاده کرد.